自動車騒音常時監視について

道路を走行する自動車の運行に伴って発生する騒音に対して、地域がさらされる年間を通じての平均的状況を継続的に把握することを言います。

豊川市では愛知県から権限委譲を受け平成24年度から測定を行っています。

幹線交通を担う道路に近接する空間については、上表にかかわらず、特例として以下の基準値の欄に掲げるとおりとなります。

基準値：昼間

• 午前6時から午後10時
• 70デシベル以下

基準値：夜間

• 午後10時から翌日午前6時
• 65デシベル以下

備考

個別の住居等において騒音の影響を受けやすい面の窓を主として閉めた生活が営まれていると認められるときは、屋内へ透過する騒音に係る基準（昼間：45デシベル以下、夜間:40デシベル以下）によることができる。

• （注意1）「幹線交通を担う道路」とは、次に掲げる道路をいう。
  1. 高速自動車国道、一般国道、都道府県道及び市町村道（市町村道は4車線以上の区間）
  2. 一般自動車道であって都市計画法施行規則第7条第1号に定める自動車専用道路
• （注意2）「幹線交通を担う道路に近接する空間」とは、次の車線数の区分に応じ、道路端からの距離により、特定された範囲をいう。
  1. 2車線以下の車線を有する幹線交通を担う道路15メートル
  2. 2車線を超える車線を有する幹線交通を担う道路20メートル

要請限度とは、自動車騒音がその限度を超えていることにより、道路の周辺の生活環境が著しく損なわれていると認められるときに、市町村長が県公安委員会に道路交通法の規定による措置をとるように要請する際の基準のことを言います。

評価対象区間における道路沿道（道路端から50メートルの範囲）の住居等（3,470戸）を対象に面的評価を行いました。

• （注意）近接空間とは幹線交通を担う道路に近接する空間のことを示しており、本調査では道路から20メートルの範囲に含まれている住居等が対象となります。
• （注意）各割合の合計は、端数処理の関係で必ずしも100％になりません。

以下の地点において、自動車騒音の道路近傍騒音レベルを測定しました。

以下の6路線について、要請限度の観点から自動車騒音レベルを測定しました。

（注意）太字は要請限度を超過していることを示しています。